Wyszukiwarka
Abstrakt
According to a lot of contemporary research on ship collision avoidance the classic approach parameters – distance at closest point of approach (DCPA) and time to the closest point of approach (TCPA) – are not sufficient for estimating ship collision risk and for planning evasive manoeuvres. Consequently new measures are introduced, often utilizing the concept of a ship domain. Their drawback, up to this point, was the lack of analytic solutions that would make it possible to efficiently use ship domains in real-time systems where computational time is of essence. The current paper aims to change this, offering analytic formulas for domain-based collision risk parameters: degree of domain violation (DDV) and time to domain violation (TDV). Explicit derivations of formulas for DDV and TDV are presented here for any elliptic domain. For domains of other shapes elliptic approximations are discussed, so that the derived formulas could still be used. A comparison of TCPA/DCPA with domain-based parameters is presented, evidencing the superiority of the latter.
Cytowania
-
1 2 3
CrossRef
-
0
Web of Science
-
1 3 8
Scopus
Autorzy (2)
Cytuj jako
Pełna treść
pełna treść publikacji nie jest dostępna w portalu
Słowa kluczowe
Informacje szczegółowe
- Kategoria:
- Publikacja w czasopiśmie
- Typ:
- artykuł w czasopiśmie wyróżnionym w JCR
- Opublikowano w:
-
OCEAN ENGINEERING
nr 126,
strony 47 - 56,
ISSN: 0029-8018 - Język:
- angielski
- Rok wydania:
- 2016
- Opis bibliograficzny:
- Szłapczyński R., Szłapczyńska J.: An analysis of domain-based ship collision risk parameters// OCEAN ENGINEERING. -Vol. 126, (2016), s.47-56
- DOI:
- Cyfrowy identyfikator dokumentu elektronicznego (otwiera się w nowej karcie) 10.1016/j.oceaneng.2016.08.030
- Weryfikacja:
- Politechnika Gdańska
wyświetlono 201 razy