Wyszukiwarka
Abstrakt
Force Technology has been working intensively with trim optimisation tests for almost last 10 years. Focus has primarily been put on the possible power savings and exhaust gases reduction. This paper describes the trim optimisation process for a large cargo vessel. The physics behind changed propulsive power is described and the analyses in order to elaborate the optimum trimmed conditions are presented. Different methods for prediction of required power in trimmed conditions are presented and results are compared against each other. The methods with their advantages and disadvantages are discussed. On the basis of power prediction, a trim guidance with dedicated SeaTrim® software for ship master is made and presented.
Cytowania
-
2 4
CrossRef
-
0
Web of Science
-
0
Scopus
Autorzy (3)
-
A. Minchev
-
N.l. Larsen
Cytuj jako
Pełna treść
- Wersja publikacji
- Accepted albo Published Version
- DOI:
- Cyfrowy identyfikator dokumentu elektronicznego (otwiera się w nowej karcie) 10.12716/1001.08.03.09
- Licencja
-
otwiera się w nowej karcie
Słowa kluczowe
Informacje szczegółowe
- Kategoria:
- Publikacja w czasopiśmie
- Typ:
- artykuły w czasopismach
- Opublikowano w:
-
TransNav - The International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
nr 8,
strony 387 - 392,
ISSN: 2083-6473 - Język:
- angielski
- Rok wydania:
- 2014
- Opis bibliograficzny:
- Reichel M., Minchev A., Larsen N.: Trim Optimisation - Theory and Practice// TransNav - The International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation -Vol. 8,iss. 3 (2014), s.387-392
- DOI:
- Cyfrowy identyfikator dokumentu elektronicznego (otwiera się w nowej karcie) 10.12716/1001.08.03.09
- Weryfikacja:
- Politechnika Gdańska
wyświetlono 137 razy