Wyszukiwarka
Filtry
wszystkich: 5
Wyniki wyszukiwania dla: STALE FERRYTYCZNE
-
Badanie przydatności efektu emisji magnetoakustycznej do diagnozowania procesu degradacji stali eksploatowanej w energetyce.
Publikacja.
-
Evaluation with micromagnetic methods of T22 and P92 steels microstructure modified by thermal treatment
PublikacjaOpisano rezultaty badań wywołanych obróbką cieplną zmian mikrostruktury na właściwości magnetosprężyste stali T22 oraz P92. Badano pętle histerezy amagnetycznej, polowy efekt Barkhausena (HBE) oraz emisję magnetoakustyczną (EMA). Wykazano, iż komplementarna analiza HBE oraz EMA (obwiednie natężenia i szybkości zliczania impulsów) pozwala na jakościową ocenę charakteru zmian mikrostruktury badanych materiałów.
-
Evaluation of time and space distribution of magnetic flux density in a steel plate magnetized by a C-core
PublikacjaBadano wpływ częstości magnesowania płyty stalowej na rozkład przestrzenny indukcji magnetycznej wewnątrz tej płyty. Rozkład ten oceniano na podstawie pomiaru natężenia emisji magnetoakustycznej a także rozkładu na powierzchni płyty natężenia efektu Barkhausena. Wyniki dyskutowane są ilościowo i porównane z wynikami modelowania metodą elementów skończonych, w której uwzględniono efekt powstawania prądów wirowych.
-
Complementary study with magnetic and acoustic techniques of A336 steel damage state due to creep
PublikacjaBadano możliwość detekcji w sposób nieniszczący zmian w mikrostrukturze stali A336 poddanej próbie pełzania. Testowano dwie magnetyczne techniki (klasyczny efekt Barkhausena i emisję magnetoakustyczną) oraz dwie nowe techniki ultradźwiękowe (pomiar współczynnika elasto-akustycznego oraz dwójłomność akustyczną). Wykazano, iż wyniki badań akustycznych są komplementarne do wyników badań magnetycznych.
-
Complementary studies of residual stress distribution of repaired power plant steam turbine casing
PublikacjaRozkład i poziom naprężeń własnych w korpusach turbin badano za pomocą efektu Barkhausena oraz metodą nawiercania otworów. Badano również twardość. Korpusy były reperowane metodą zaspawania. Wykazano, iż zastosowana technologia nie wprowadza naprężeń o poziomie zagrażającym dalszej ekploatacji korpusu.