Abstract

Lądowa dostępność transportowa współczesnych portów morskich odgrywa coraz istotniejsza rolę w kształtowaniu rozwiązań logistycznych zgodnych z rosnącymi wymaganiami klientów. Konkurencyjność portów morskich jest coraz częściej postrzegana z perspektywy jakości ich infrastrukturalnych oraz organizacyjnych powiązań z zapleczem oraz poziomu integracji funkcji portowych z otoczeniem miejskim i regionalnym, co warunkuje możliwość aktywnego kształtowania ich potencjału. Znaczenie efektywności logistycznej obsługi zaplecza jest szczególnie ważne w odniesieniu do portów Regionu Morza Bałtyckiego. Ze względu na lokalizację i charakter usług bardzo często konkurują one ze sobą o pozyskanie klientów na ograniczonym geograficznie rynku. Z tego powodu coraz częściej podejmowane są aktywne działania integracyjne pomiędzy portami morskimi a uczestnikami łańcuchów logistycznych. Ważną rolę w tym systemie odgrywa otoczenie portów, zlokalizowanych najczęściej w bezpośrednim sąsiedztwie obszarów miejskich. Działalność transportowa i logistyczna nie jest obojętna dla otoczenia, stąd w obszarach jej koncentracji niezbędne jest podejmowanie przemyślanych działań służących ograniczeniu jej niepożądanego oddziaływania w postaci hałasu, degradacji infrastruktury, emisji szkodliwych substancji itp. Zastosowanie znajdą tu narzędzia stosowane w zarządzaniu transportem ładunków w miastach (środki logistyki miejskiej) oraz inne rozwiązania dostosowane do specyfiki lądowo-morskich łańcuchów logistycznych. Ich racjonalna kombinacja może pozwolić na poprawę efektywności wykorzystania dostępnych zasobów infrastrukturalnych i zwiększenie niezawodności transportu. Większość z analizowanych rozwiązań dotyczy drogowego transportu ładunków jako posiadającego największy udział w obsłudze działalności portowej. Z uwagi na charakterystykę wykorzystywanych technologii transportowych jego oddziaływanie jest jednocześnie najbardziej uciążliwe dla mieszkańców.

Author (1)