Abstract

W pracy przedstawiono i porównano metodyki analityczne opracowane w celu kontroli stężenia składników występujących w powietrzu wypływającym do systemu utylizacji oparów, z cystern w czasie nalewu asfaltu drogowego. Badania dotyczyły, oddzielnie, lotnych składników organicznych oraz mgły, zatrzymywanej przez filtr z włókniny. Identyfikację i oznaczanie lotnych związków organicznych wykonywano techniką kapilarnej chromatografii gazowej (CGC) z detektorem masowym (GC-MS) i płomieniowo - jonizacyjnym (GC-FID). Łączną zawartość nielotnych substancji organicznych zatrzymywanych przez filtr wykonywano z zastosowaniem techniki wysokosprawnej kolumnowej chromatografii cieczowej wykluczania (HPLC-GPC/SEC), adsorpcyjnej w układzie faz normalnych (NP-HPLC) według zmodyfikowanej metodyki z normy PN-EN 12916 - oraz techniką chromatografii cienkowarstwowej z detektorem płomieniowo - jonizacyjnym (TLC-FID). Dwie ostatnie techniki służyły także do oznaczania składu grupowego, a pierwsza - rozkładu masy cząsteczkowej mgły asfaltowej, a także mgły "tła" absorbentu wypływającej z systemu utylizacji w nieoptymalnych warunkach jego pracy. Stwierdzono, że najbardziej korzystną techniką oznaczania stężenia mgły asfaltowej, zatrzymywanej przez filtr z włókniny, jest chromatografia wykluczania, a stężenia składników lotnych, technika CGC-FID, korzystnie po uprzedniej identyfikacji jak największej części lotnych substancji organicznych, techniką GC-MS i, dodatkowo z wykorzystaniem pulsacyjnego detektora płomieniowo - fotometrycznego (GC-PFPD).. Metodyka w/g PN-EN-12916 może być wykorzystywana do oznaczania mgły "tła" absorbentu. Nie nadaje się ona jednak, do oznaczania mgły asfaltowej, ze względu na obecność asfaltenów - składników, nierozpuszczalnych w węglowodorach alifatycznych.

Authors (5)