Search
Filters
total: 17
Best results in : Research Potential Pokaż wszystkie wyniki (12)
Search results for: DEVULCANIZED CRUMB TIRE RUBBER
-
Katedra Technologii Polimerów
Research PotentialW Katedrze Technologii Polimerów realizowane są prace badawczo-wdrożeniowe, wykonywane ekspertyzy i analizy oraz prowadzone są szkolenia w zakresie technologii polimerów oraz przetwórstwa i recyklingu tworzyw sztucznych. Oferujemy nowe technologie i przeprowadzamy modyfikacje technologii już istniejących.
-
Zespół Katedry Konstrukcji Maszyn i Pojazdów
Research Potential* Badania własności smarów i cieczy technicznych * Badania tarcia i zużycia elementów maszyn - dobór materiałów na współpracu-jące elementy, dobór środków smarowych, dobór alternatywnych materiałów umożliwiających pracę bez smarowania lub przy smarowaniu wodą * Badania diagnostyczne maszyn i urządzeń, badania trwałości i niezawodności * Projektowanie i optymalizacja konstrukcji nietypowych maszyn i urządzeń * Projektowanie urządzeń...
-
Zespół Biomateriałów
Research PotentialInżynieria i technologia biomateriałów, inżynieria powierzchni, wytwarzanie implantów metalowych, rozwój materiałów odpornych na korozję
Best results in : Business Offer Pokaż wszystkie wyniki (5)
Search results for: DEVULCANIZED CRUMB TIRE RUBBER
-
Laboratorium Badań Drogowych
Business Offer -
Laboratorium Materiałów Polimerowych
Business OfferLaboratorium jest wyposażone w:; • plastometr do badań wskaźnika szybkości płynięcia uplastycznionego tworzywa, ; • młot do badań udarności materiałów, ; • wtryskarkę hydrauliczną z urządzeniami peryferyjnymi wymaganymi do uruchomienia produkcji znormalizowanych próbek do badań wytrzymałościowych,; • zestaw urządzeń przetwórczo - pomiarowych;
-
Laboratorium Źródeł Energii w Katedrze Konwersji i Magazynowania Energii
Business Offer
Other results Pokaż wszystkie wyniki (116)
Search results for: DEVULCANIZED CRUMB TIRE RUBBER
-
Ground tire rubber thermo-mechanically devulcanized in the presence of waste engine oil as asphalt modifier
PublicationCross-linked elastomers network is main limitation for industrial usage of ground tire rubber (GTR) as asphalts’ and road pavements modifier. GTR was thermo-mechanically devulcanized via extrusion in the presence of waste engine oil (WEO) at temperature ranges from 150 to 280 °C. Combined impact of WEO content and extruder barrel temperature on the change of cross-linked structure of degraded GTR (DTGR) was investigated through...
-
Impact and stretching standardized tests as useful tools for assessment of viscoelastic behavior for highly rubberized asphalt binder
PublicationAsphalt binder is generally identified as a brittle material at low service temperature or under high-speed load, and the brittleness becomes serious after weathering aging. Improving the toughness of asphalt binder through adding high-content of crumb tire rubber is an efficient method to solve this problem. Devulcanized rubber modified asphalt binder (DRMA) with different contents (15–40%) of devulcanized rubber (DR) were prepared...
-
Applications of permeability, oedometer and direct shear tests to the sand mixed with waste tire crumb
PublicationThe amount of the used waste rubbers in the world has been increasing every year, and their utilization, become a major environmental problem worldwide. The present experimental work has been performed to investigate the influence of rubber inclusion on the behavior of a sand. Geotechnical properties of the sand, and sand with tire crumb at various ratios mixtures (0%, 2.5%, 7.5%, and 15%) were investigated through a series of...
-
Rubber devulcanization in the planetary extruder – processing properties and structure
PublicationThermo-mechanical devulcanization of ground tire rubber (GTR) in a planetary extruder was investigated. The processing parameters of recycled rubber were studied based on standardized protocols using a Mooney viscometer and a rubber processing analyzer (RPA). Fourier transform infrared spectroscopy and scanning electron microscopy were used to determine rubber structure. Devulcanization process upscaling limits processing properties...
-
Poroelastic Material for Urban Roads Wearing Courses
PublicationConventional road materials used for producing wearing courses of roads are based on mineral aggregate and bituminous or Portland cement binders. The road materials must be optimized for different properties, including skid resistance, durability, rolling resistance and tire/road noise. Unfortunately, it seems that within classic technologies it is very difficult to achieve further reduction of tire/road noise. Innovative porous...