Identyfikacja wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału wibroakustycznego

Roksana Licow; Franciszek Tomaszewski

doi:10.36137/1858p

Identyfikacja wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału wibroakustycznego

Abstract

W artykule przedstawiono koncepcję metody identyfikacji najczęściej występujących wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnałów wibroakustycznych. Opisano badane wady szyn take, jak: squat, head checking oraz wybuksowanie. Przedstawiono metodykę prowadzonych badań oraz wyniki analiz zarejestrowanych sygnałów dla warunków techniczno-eksploatacyjnych panujących na liniach kolejowych nr 213 Reda – Hel oraz nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Wyniki badań drgań i hałasu dotyczą zarejestrowanych sygnałów dla odcinków toru z wadą oraz dla odcinków toru referencyjnego. Synteza wyników badań potwierdza zasadność rozwijania metody z wykorzystaniem sygnałów drganiowych do prowadzenia diagnostyki powierzchni tocznych szyn, jak również wskazuje na możliwość wykorzystania sygnałów wibroakustycznych do oceny innych elementów nawierzchni kolejowej.

Citations

0

CrossRef
0

Web of Science
0

Scopus

Authors (2)

Roksana Licow dr inż.
Franciszek Tomaszewski prof. dr hab. inż.
- Politechnika Poznańska Zakład Pojazdów Szynowych

Cite as

Full text

download paper

downloaded 755 times

Publication version: Accepted or Published Version
License: open in new tab

Keywords

WIBROAKUSTYKA, SYGNAŁY DRGANIOWE, WADY SZYN

Details

Category:: Articles
Type:: artykuły w czasopismach
Published in:: Problemy Kolejnictwa pages 71 - 76,
ISSN: 0552-2145
Language:: Polish
Publication year:: 2019
Bibliographic description:: Licow R., Tomaszewski F.: Identyfikacja wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału wibroakustycznego// Problemy Kolejnictwa -,iss. 185 (2019), s.71-76
DOI:: Digital Object Identifier (open in new tab) 10.36137/1858p
Verified by:: Gdańsk University of Technology