Search
dr inż. Piotr Bzura
Employment
- Engineering and Technical Specialist at Institute of Ocean Engineering and Ship Technology
- Assistant professor at Institute of Ocean Engineering and Ship Technology
Research fields
Publications
Filters
total: 36
Catalog Publications
Year 2003
-
Model energetyczny łożysk ślizgowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym w aspekcie diagnostyki. XXIV Międzynarodowe Sympozjum Siłowni Okrętowych.
PublicationPrzedstawiono zagadnienie tworzenia modelu energetycznego łożysk ślizgowych silników o zapłonie samoczynnym z uwzględnieniem diagnostyki. Wykazano przydatność procesu semi-markowskiego jako modelu zmian stanów technicznych łożysk ślizgowych.
Year 2004
-
Model diagnostyczny łożysk silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym.
PublicationCelem referatu jest zaprezentowanie modelu diagnostycznego łożysk ślizgowych, za pomocą którego można rozpoznawać stany techniczne tego łożyska z zastosowaniem zbioru właściwości oleju smarowego. Następnie przedstawiono plan badań empirycznych umożliwiających badanie procesu niszczenia warstwy granicznej oleju. Smarność tej warstwy ma zasadniczy wpływ na zużycie łożyska.
Year 2005
-
Model of process of wear sidle bearings of self ignition combustion engine
PublicationW artykule została podjęta próba przeanalizowania praktycznej przydatności modelu procesu zużycia głównych łożysk ślizgowych silnika spalinowego o ZS, opisującego zmienną szybkość ich zużycia. Analizie został poddany problem częstych zatrzymań i rozruchów silnika, gdyż z badań statystycznych wynika, że w tym czasie występuje największe zużycie łożysk ślizgowych.
-
Model zmian stanu technicznego ślizgowych układów tribologicznych silników o zapłonie samoczynnym i jego zastosowanie przy podejmowaniu decyzji
PublicationW publikacji przedstawiono formalny opis procesu zmian stanu technicznego ślizgowych układów tribologicznych silników o zapłonie samoczynnym i uzasadniono, że modelem tego procesu może być proces semimarkowski o skończonym zbiorze stanów. Przydatność tego modelu została wykazana na przykładzie często spotykanej w praktyce eksploatacyjnej sytuacji decyzyjnej, w której należy podjąć najlepszą decyzję spośród możliwych do podjęcia....
-
Model zużycia łożysk ślizgowych silnika o zapłonie samoczynnym
PublicationW artykule przedstawiona została możliwość zdobycia i wykorzystania informacji określających podstawowe własności fizyko-chemiczne oleju smarowego dla kształtowania zużycia łożysk ślizgowych.
Year 2007
-
Diagnostic model of compression-ignition engine slide bearings for controlling the changes of their state
PublicationW artykule przedstawiono koncepcję umożliwiającą sterowanie procesami zmian stanów eksploatacyjnych silnika na podstawie modelu diagnostycznego łożysk ślizgowych. Jako model łożyska ślizgowego przyjęty został topologiczny model diagnostyczny, pozwalający na pełne i dokładne wykorzystanie oleju smarowego jako jednego z nośników informacji o stanie technicznym łożyska. Przedstawiona została przykładowa interpretacja stanów eksploatacyjnych...
-
Lubricity-based estimation of the changes in the brake fluid quality
PublicationW artykule przedstawiono, na podstawie wyników badań laboratoryjnych, możliwość określenia wartości smarności łączącej własności fizykochemiczne i reologiczne płynów. Smarność, która została określona dla trzech płynów hamulcowych (oznaczenia zastrzeżone przez firmę zlecającą porównanie ich własności), umożliwiła wybór najlepszego, który pewnie zostanie zastosowany w instalacjach hamulcowych samochodów.
-
Relacje diagnostyczne układów tribologicznych silnika o zapłonie samoczynnym dla potrzeb sterowania zużyciem przez pitting
PublicationCechą charakterystyczną zużycia przez pitting jest fakt, że występuje on jedynie w obecności oleju smarowego. Wpływ oleju smarowego na przebieg pittingu jest niezwykle złożony i nie całkiem zbadany. W artykule przedstawiono możliwość zastosowania wyników badań laboratoryjnych oleju smarowego jako relacji do budowy topologicznego modelu diagnostycznego dla potrzeb sterowania zużyciem układów tribologicznych przez pitting.
Year 2008
-
Analysis and assessment of the acoustic emission suitability for determination of the energy states of a tribological system in the form of a four-ball tester friction node
PublicationThe present operating safety and cost reduction requirements of the compression ignition engines make it necessary to search for new methods of detecting their defects, e.g. by the analysis of acoustic emission signals coming from the slide bearings. The paper presents non-destructive measurements of acoustic emission (AE) in order to obtain information on the processes taking place in a tribological system under the continuously...
-
The use of spectrometric diagnostics in identification of the technical condition of tribological systems
PublicationThe paper presents, as an effect of the analysis of investigation results, a possibility of using the spectrometric diagnostics in the tribological system technical condition supervision arrangement. A model, based on the emission of solid particles in tribological system operation, allows to identify the system technical condition. After the analysis of tests carried out with the use of that model, it has been found that the content...
Year 2009
-
Analiza i ocena smarności olejów w ujęciu energetycznym i działania układu tribologicznego = Analysis and evaluation of oil lubricity from the viewpoint of energy apects and of the tribological system action
PublicationBased on measurement results, an interpretation is presented of the tribological system boundary layer action in the form of a four-ball tester friction node. The evaluation was performed of the boundary layer action understood as transfer of energy Ep resulting from loading the tribological system in a determined time t with work Lp, which may lead to breaking the boundary layer. That energy and time are the values unequivocally...
-
Method of identification of the slide tribological system top layer condition by assessment of the t-02 four-ball tester friction node operation
Publicationa method is proposed of the assessment of t-02 four-ball tester friction node operation during extreme unit loads on the tribological system for identification of the top layer condition in that system lubricated with the tested lubricating oil. by identification of the friction node with a thermodynamic system, that operation is treated as an energy generating process of the created servo-layer structure. the friction node operation...
-
Te use of acoustic emission for assessment of the oil lubricity in a four-ball tester
Publicationin view of the increased dynamic and temperature load in the compression-ignition engine tribological systems, particular attention is drawn to the problem of such lubrication of the friction nodes that after breaking the boundary layer it could be restored without any wear occurring. therefore, an idea has been devised of introducing to friction nodes, with the lubrication oils, of new substances (operational preparations) modifying...
-
Wpływ smarowności na działania układu tribologicznego (impact of lubricity on the tribological system action)
Publicationthe paper presents analysis and evaluation, based on tests results, of the impact of lubricity of the used lubricating oils (shell argina t 40) on the action of boundary layer of sulzer 6zl40/48 engines aboard the ''włocławek'' sea-going ship. for comparison purposes, the same oils were tested with the ceramizer four-stroke engine (all types of the vidar four-stroke engines) regeneration agent added. so understood boundary layer...
Year 2011
-
A method for evaluating durability of porous slide bearings
PublicationThe article presents the structures of porous bearings bushes and greasy lubricants, and the similarity criterion resulting from this structures. A phisical model is proposed which describes the operation of the porous slide bearing bush taking into account, via analogy, the phenomena taking place in the grease lubricant nodes instead of those observed in the bush structures.Included are the result of experimental tests of three...
-
Reliability model of slide bearings with particular attention given to lubricating oil
PublicationThe paper presents the slide bearing with circulating lubrication as a system of series three-element structure, where lubricating oil is the weakest link. In accordance with the Pierce statement that ''strength of chain is the strength of its weakest link'', a bearing reliability model has been developed. It allows to use the lubricating oil to evaluate the probability of correct working of the whole slide bearing, i.e. the reliability....
-
Tribological model of porous bearings with particular attention given to the lubricant lubricity
PublicationThe friction and wear problems, accompanying all the tribological systems, lead to reduced service life. In order to prevent such situation, it is necessary to maintain fluid friction, which improves durability of all friction nodes in a tribological system. In the paper, the tribological system consists of porous bearings and the model deals with their weakest spots - the oil outflow points in the porous wall. A kinetic model...
Year 2012
-
Failure model of main elements of the ship engine crankshaft-piston assembly
PublicationThe paper presents a failure model of main elements of the crankshaft-piston assembly, based on failures ofcrankshaft-piston assembly and timing gear system of the Sulzer RD engines, retrieved from the equipment reliabilitydata of selected ships.
-
Model zużycia głównych podzespołów zespołu korbowo-tłokowego i rozrządu
PublicationW referacie na podstawie uszkodzeń zespołu korbowo-tłokowego i rozrządu silników Sulzer RD pobranych z syntetycznych danych o niezawodności wyposażenia wybranych statków PLO i PŻM zbudowany został model zużycia głównych podzespołów zespołu korbowo-tłokowego i rozrządu.
-
Reliability model of the crankshaft-piston assembly
PublicationThe laws that govern the durability of crankshaft-piston assembly friction nodes can be proved or at least derived or justified in an intuitive way. Operation of all the friction nodes is disturbed by external factors occurring with randomly changing intensity and also appearing at random. As the crankshaft-piston assembly friction nodes have a series structure and effects of those disturbances accumulate, their fitness for use...
seen 1335 times