Wyniki wyszukiwania dla: EU TYRE LABEL - MOST Wiedzy

Wyszukiwarka

Wyniki wyszukiwania dla: EU TYRE LABEL

Najlepsze wyniki w katalogu: Potencjał Badawczy Pokaż wszystkie wyniki (64)

Wyniki wyszukiwania dla: EU TYRE LABEL

  • Zespół Katedry Konstrukcji Maszyn i Pojazdów

    * Badania własności smarów i cieczy technicznych * Badania tarcia i zużycia elementów maszyn - dobór materiałów na współpracu-jące elementy, dobór środków smarowych, dobór alternatywnych materiałów umożliwiających pracę bez smarowania lub przy smarowaniu wodą * Badania diagnostyczne maszyn i urządzeń, badania trwałości i niezawodności * Projektowanie i optymalizacja konstrukcji nietypowych maszyn i urządzeń * Projektowanie urządzeń...

  • Zespół Biomateriałów

    Inżynieria i technologia biomateriałów, inżynieria powierzchni, wytwarzanie implantów metalowych, rozwój materiałów odpornych na korozję

  • Katedra Aparatury i Maszynoznawstwa Chemicznego

    * zasobów, możliwości pozyskania, konwersji, magazynowania i transportu energii ze źródeł odnawialnych, w tym energii słonecznej i biopaliw * możliwości odzyskiwania energii odpadowej w procesach przemysłowych i sposoby jej zagospodarowania * opracowanie procesów technologicznych recyklingu materiałowego zużytych modułów i ogniw fotowoltaicznych * opracowanie procesów technologicznych recyklingu materiałowego zużytych opon samochodowych *...

Najlepsze wyniki w katalogu: Oferta Biznesowa Pokaż wszystkie wyniki (13)

Wyniki wyszukiwania dla: EU TYRE LABEL

Pozostałe wyniki Pokaż wszystkie wyniki (864)

Wyniki wyszukiwania dla: EU TYRE LABEL

  • ISO test track influence on the EU tyre label noise value

    Publikacja

    - APPLIED ACOUSTICS - Rok 2025

    In 2009, the European Union (EU) introduced a directive governing the labelling of tyres, which underwent revision in 2020. This labelling system encompasses three key parameters related to tyre performance: wet grip (safety), rolling resistance (energy consumption), and external rolling noise (environmental impact). These label values serve as crucial information for customers seeking to purchase replacement tyres for their vehicles....

    Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

  • The EU Tyre Noise Label: The problem with measuring the noise level of only a few of all tyre variants

    Publikacja

    - Rok 2022

    The STEER project, described in another Inter-Noise 2022 paper, has evaluated the performance of the noise label of the European tyre label. The major finding was that uncertainties of the tyre/road noise measurements were higher than should be accepted. One of the worst uncertainty sources was found to be the common practice to measure only some tyres of all sizes or variants within a tyre line, to save money. Generally, only...

    Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

  • Tyre/road noise measurements on ISO tracks using the modified CPX method

    Publikacja

    - Rok 2022

    Tyre rolling noise test method specified in the UNECE Regulation 117 is directly used in the Tyre Labelling Directive. Noise level specified on EU Tyre Label of each new tyre available on the European market was determined based on vehicle coast-by noise measurements performed on the standard reference road surface proscribed in the ISO 10844:2014. Available data from investigations by the vehicle and tyre industry and results...

    Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

  • Representativity of ISO test track surface based on controlled pass-by measurements

    Publikacja

    - Rok 2023

    Within the Polish-Norwegian research project ELANORE, a limited Round Robin Test has been performed on four ISO tracks in Northern Europe. The basic objective of the project is to improve the EU directive on labelling of tyres for noise and rolling resistance. This directive is based on the measurement procedures proscribed in the UNECE Reg.117. Measurements on 3 ISO tracks were performed in 2021 and presented at InterNoise 2022....

    Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

  • Tyre/road noise reduction by a poroelastic road surface

    Publikacja

    Low noise road surfaces of existing types may in favourable cases and in new conditions provide up to 7 dB of noise reduction. For higher noise reductions, innovative solutions must be sought. Poroelastic road surfaces (PERS) may be such a solution, which currently is studied in the EU project PERSUADE. This paper presents results of trials with a PERS version prefabricated by one of the project partners. Tests were made in a laboratory...