Wyniki wyszukiwania dla: MODERNIZACJA, JAKOŚĆ POCZĄTKOWA, TRWAŁOŚĆ TORU - MOST Wiedzy

Twoje konto

zaloguj

Wyszukiwarka

Wyniki wyszukiwania dla: MODERNIZACJA, JAKOŚĆ POCZĄTKOWA, TRWAŁOŚĆ TORU

Najlepsze wyniki w katalogu: Potencjał Badawczy Pokaż wszystkie wyniki (47)

Wyniki wyszukiwania dla: MODERNIZACJA, JAKOŚĆ POCZĄTKOWA, TRWAŁOŚĆ TORU

  • Katedra Inżynierii Sanitarnej

    Potencjał Badawczy

    Katedra realizuje swoje zadania badawcze w takim zakresie jak opracowywanie metody podczyszczania lub oczyszczania ścieków przemysłowych oraz ich pomiary. Drugą gałęzią zainteresowań są modele matematyczne i symulacje procesów oczyszczania ścieków i zagospodarowania osadów, opracowywanie symulacji strategii eksploatacyjnych i działań modernizacyjnych.

  • Katedra Hydrotechniki

    Potencjał Badawczy

    Profil badawczy Katedry Hydrotechniki jest głównie związany z procesem ruchu wody w środowisku naturalnym, jak również w instalacjach technicznych. Zespół katedralny jest silnie powiązany tematycznie z takimi zagadnieniami jak mechanika płynów, hydraulika, hydrologia, meteorologia, budownictwo wodne czy gospodarka wodna.

  • Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej

    Potencjał Badawczy

    Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej jest jedną z najstarszych katedr Politechniki Gdańskiej. Prowadzi prace naukowo-badawcze obejmujące szereg zagadnień związanych z budową dróg, autostrad i lotnisk oraz w zakresie transportu, ruchu drogowego oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Najlepsze wyniki w katalogu: Oferta Biznesowa Pokaż wszystkie wyniki (9)

Wyniki wyszukiwania dla: MODERNIZACJA, JAKOŚĆ POCZĄTKOWA, TRWAŁOŚĆ TORU

Pozostałe wyniki Pokaż wszystkie wyniki (11)

Wyniki wyszukiwania dla: MODERNIZACJA, JAKOŚĆ POCZĄTKOWA, TRWAŁOŚĆ TORU

  • Koszty modernizacji na przykładzie linii 131

    Publikacja

    - Problemy Kolejnictwa - Rok 2016

    W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torowisk stworzono model trwałości toru. Model w swych założeniach opiera się na parametrach techniczno – eksploatacyjnych linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie toru, drugi przeprowadzenie modernizacji. Dla obu wariantów...

    Pełny tekst do pobrania w portalu

  • Modernizacja układów geometrycznych toru z wykorzystaniem metody oceny wielokryterialnej

    Publikacja

    - Przegląd Komunikacyjny - Rok 2015

    W pracy przedstawiono główne założenia opracowanej metody wielokryterialnej oceny stosowanej przy przebudowie układów geometrycznych toru. Określono kryteria wpływające na inwestycje modernizacyjne. Zdefiniowano zastosowaną w analizie funkcję celu. Przedstawiono przykład zastosowania algorytmu optymalizacyjnego z wykorzystaniem programu komputerowego

    Pełny tekst do pobrania w portalu

  • Syntetyczne wskaźniki oceny stanu toru

    Publikacja

    - Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne - Rok 2015

    Jakość geometryczna toru analizowana jest w różnych celach, a dane podlegają różnemu stopniowi agregacji. Pojedyncze nierówności toru analizowane są zazwyczaj z uwagi na bezpieczeństwo i służą do planowanie napraw w krótkich terminach. Natomiast agregacja pomierzonych parametrów pozwala na planowanie robót w terminach średniookresowych i budowę modeli predykcji. W artykule przedstawiono zagregowane wskaźniki jakości geometrycznej...

  • Analiza pojedynczych nierówności toru

    Publikacja

    - Rok 2015

    Ocena stanu geometrii toru kolejowego ma istotne znaczenie w procesie jego prawidłowego utrzymania, spokojność jazdy i w dużym stopniu wpływa na koszty cyklu życia. Jakość geometryczna toru może być analizowana w różnych celach, a pomierzone parametry mogą podlegać różnemu stopniowi agregacji. Pojedyncze nierówności toru analizowane są zazwyczaj z uwagi na bezpieczeństwo i służą do planowania napraw w krótkich terminach. Natomiast...

  • Problemy diagnostyki szyn kolejowych w torach i rozjazdach

    Publikacja

    - Inżynieria Morska i Geotechnika - Rok 2014

    Od początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku doszło do wielu zmian w zakresie stosowanych materiałów, konstrukcji i technologii budowy toru kolejowego. Zmiany te w dużym stopniu dotyczyły szyn kolejowych, które obecnie charakteryzują się dużą wytrzymałością i twardością oraz małym zużyciem powierzchni tocznej główki szyny. Istotnym czynnikiem wpływającym na trwałość było ulepszenie technologii łączenia szyn kolejowych toru bezstykowego,...