Search results for: MOŻLIWOŚCI EKSPLOATACJI ŚRÓDLADOWYCH DRÓG WODNYCH - Bridge of Knowledge

Search

Search results for: MOŻLIWOŚCI EKSPLOATACJI ŚRÓDLADOWYCH DRÓG WODNYCH

Best results in : Research Potential Pokaż wszystkie wyniki (84)

Search results for: MOŻLIWOŚCI EKSPLOATACJI ŚRÓDLADOWYCH DRÓG WODNYCH

  • Katedra Geotechniki, Geologii i Budownictwa Morskiego

    * badania teoretyczne i doświadczalne oraz analizy numeryczne w Mechanice Gruntów; * badania laboratoryjne i polowe gruntów; * metody wzmacniania podłoża gruntowego; * “zieloną geotechnikę” z zastosowaniem ekologicznych materiałów, technologii i zagospodarowaniem produktów ubocznych; * badania teoretyczne, doświadczalne oraz zagadnienia praktyczne fundamentowania w odniesieniu do fundamentów bezpośrednich i głębokich, tunelowania,...

  • Katedra Hydrotechniki

    Profil badawczy Katedry Hydrotechniki jest głównie związany z procesem ruchu wody w środowisku naturalnym, jak również w instalacjach technicznych. Zespół katedralny jest silnie powiązany tematycznie z takimi zagadnieniami jak mechanika płynów, hydraulika, hydrologia, meteorologia, budownictwo wodne czy gospodarka wodna.

  • Katedra Inżynierii Sanitarnej

    Katedra realizuje swoje zadania badawcze w takim zakresie jak opracowywanie metody podczyszczania lub oczyszczania ścieków przemysłowych oraz ich pomiary. Drugą gałęzią zainteresowań są modele matematyczne i symulacje procesów oczyszczania ścieków i zagospodarowania osadów, opracowywanie symulacji strategii eksploatacyjnych i działań modernizacyjnych.

Best results in : Business Offer Pokaż wszystkie wyniki (17)

Search results for: MOŻLIWOŚCI EKSPLOATACJI ŚRÓDLADOWYCH DRÓG WODNYCH

Other results Pokaż wszystkie wyniki (179)

Search results for: MOŻLIWOŚCI EKSPLOATACJI ŚRÓDLADOWYCH DRÓG WODNYCH

  • Rola polskich dróg wodnych śródlądowych w sieci europejskiej

    Publication

    - Year 2008

    Polskie drogi wodne stanowią część międzynarodowych dróg wodnych Europy. Aktualny ich stan uniemożliwia prowadzenie regularnych przewozow towarowych. W artykule przedstawiono uwarunkowania prawne i najwazniejsze bariery rozwoju polskich dróg wodnych. Opisano równiez możliwości przystosowania polskiej sieci do parametrów dród o znaczeniu międzynarodowym.

  • Wykorzystanie Śródlądowych Dróg Wodnych dla Rozwoju Regionalnego

    Publication

    - Year 2007

    Materiał przedstawia działania podjęte przez uczestników projektu InWater - ''Wykorzystanie Śródlądowych Dróg Wodnych dla Rozwoju Regionalnego'' w celu wskazania nowych możliwości rozwoju regionu związanych z drogami wodnymi, przygotowania planów inwestycyjnych terenów przyległych do szlaków wodnych oraz międzynarodowej promocji szlaków wodnych.

  • Stan i możliwości rozwoju dróg wodnych w regionie

    Obecnie stan techniczny większości dróg wodnych w regionie, w tym międzynarodowej drogi wodnej E-70, nie pozwala na prowadzenie żeglugi towarowej na większości jej odcinków. Dla dostosowania polskich dróg wodnych do wymagań określonych w porozumieniu AGN (Europejska Konwencja AGN - Europejskie Porozumienie w Sprawie Wielkich Dróg Żeglownych o Międzynarodowym Znaczeniu) przewidującym, że drogi śródlądowe o znaczeniu międzynarodowym...

    Full text available to download

  • Możliwości rozwoju dróg wodnych i portów rzecznych w regionie

    Publication

    Bariery techniczne występujące na polskim odcinku MDW E-70 stanowią przeszkodę w wykorzystaniu drogi wodnej E-70 w analizowanym regionie. Wykorzystanie szans rozwoju MDW E-70 wymaga aktywizacji środowisk związanych z transportem wodnym oraz wykorzystywaniem śródlądowych dróg wodnych, czmu służył między innymi projekt InWater.

  • Geographic Information System (GIS) tools for aiding development of inland waterways fleet

    Informatyczne wspomaganie planowania i eksploatacji floty śródlądowej obejmuje szereg zagadnień, pośród których szczególnie istotne są problemy związane z analizą stanu istniejących dróg wodnych. Artykuł przedstawia koncepcję budowy modelu danych GIS dla potrzeb projektu INCOWATRANS z uwzględnieniem istniejących danych i ewentualnego wykorzystania ich przez administrację oraz innych użytkowników dróg wodnych.

    Full text available to download