Przedstawiono obraz zniszczenia skrzydeł regenerowanej śruby okrętowej. Omówiono technologię regeneracji oraz podano przyczyny zniszczenia i sposób zapobiegania pękaniu okrętowych śrub napędowych po procesie regeneracji.

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych skłonności do pękania zimnego złączy spawanych ręcznie elektrodami otulonymi na okrętowej stali gat. AH36. Badania prowadzono dla złączy o zawartości wodoru dyfundującego w zakresie 0-15,5ml/100gFe. Naprężenia krytyczne z próby przeliczono na wartości współczynnika intensywności naprężeń i porównano je z wartościami określonymi doświadczalnie dla próbek cykindrycznych oraz z wartościami...

Wykonano pomiary wytrzymałości na rozciąganie, wydłużenia, czasu do zniszczenia, przewężenia i energii zniszczenia stopu rozciąganego z małą szybkością w powietrzu i 3,5 roztworze NaCl. Oceniono podatność złączy spawanych na korozję naprężeniową oraz możliwość zastosowania stopu ALUSTAR w budowie jednostek pływających.

Przedstawiono wyniki badań podatności do naprężeniowego pękania korozyjnego symulowanych stref wpływu ciepła złączy sapwanych stali austenityczno-ferrytycznych typu dupleks 2205. Strukltury SWC otrzymano na oprowym symluatorze cykli cieplnych. Testy korozyjne przeprowadzono metodą rozciągania przy niewielkiej szybkości odkształcenia w środowisku wrzącego roztworu MgCl2.

W pracy przedstawiono zagadnienia niszczenia środowiskowego stali o wysokiej wytrzymałości na konstrukcje morskie. Do badań użyto ulepszonej cieplnie blachy ze stali spawalnej gatunku 14HNMBCu. Badano złącze spawane automatycznie łukiem krytym. Obciążenia mechaniczne badanego materiału i złącza spawanego przeprowadzono w oparciu o próby wolnego rozciągania. Próby przeprowadzono w środowisku powietrza oraz wody morskiej z prądami...