Search
Abstract
W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torowisk stworzono model trwałości toru. Model w swych założeniach opiera się na parametrach techniczno – eksploatacyjnych linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie toru, drugi przeprowadzenie modernizacji. Dla obu wariantów określono koszty prac związanych z oczyszczaniem i pracami modernizacyjnymi torowisk oraz określono wpływ tych wariantów na środowisko. W artykule przestawiono również zakres prac modernizacyjnych i prac związanych z naprawą ciągłą nawierzchni kolejowej.
Authors (2)
-
Franciszek Tomaszewski prof. dr hab. inż.
- Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Instytut Silników Spalinowych i Transportu
Cite as
Full text
download paper
downloaded 7 times
- Publication version
- Accepted or Published Version
- License
-
open in new tab
Keywords
Details
- Category:
- Articles
- Type:
- artykuły w czasopismach recenzowanych i innych wydawnictwach ciągłych
- Published in:
-
Pojazdy Szynowe
pages 6 - 13,
ISSN: 0138-0370 - Language:
- Polish
- Publication year:
- 2018
- Bibliographic description:
- Licow R., Tomaszewski F.: Costs of upgrading based on 131 railway line// Pojazdy Szynowe. -., nr. 1 (2018), s.6-13
- Verified by:
- Gdańsk University of Technology
seen 82 times