Wyszukiwarka
Abstrakt
W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torowisk stworzono model trwałości toru. Model w swych założeniach opiera się na parametrach techniczno – eksploatacyjnych linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie toru, drugi przeprowadzenie modernizacji. Dla obu wariantów określono koszty prac związanych z oczyszczaniem i pracami modernizacyjnymi torowisk oraz określono wpływ tych wariantów na środowisko. W artykule przestawiono również zakres prac modernizacyjnych i prac związanych z naprawą ciągłą nawierzchni kolejowej.
Autorzy (2)
-
Franciszek Tomaszewski prof. dr hab. inż.
- Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Instytut Silników Spalinowych i Transportu
Cytuj jako
Pełna treść
pobierz publikację
pobrano 25 razy
- Wersja publikacji
- Accepted albo Published Version
- Licencja
-
otwiera się w nowej karcie
Słowa kluczowe
Informacje szczegółowe
- Kategoria:
- Publikacja w czasopiśmie
- Typ:
- artykuły w czasopismach recenzowanych i innych wydawnictwach ciągłych
- Opublikowano w:
-
Pojazdy Szynowe
strony 6 - 13,
ISSN: 0138-0370 - Język:
- polski
- Rok wydania:
- 2018
- Opis bibliograficzny:
- Licow R., Tomaszewski F.: Costs of upgrading based on 131 railway line// Pojazdy Szynowe. -., nr. 1 (2018), s.6-13
- Weryfikacja:
- Politechnika Gdańska
wyświetlono 114 razy