Rok 2006

• Fatigue life of steel, laser welded panels

  Publikacja

  • J. Kozak

  - Polish Maritime Research - Rok 2006

  W publikacji przedstawiono zagadnienia dotyczące możliwości analizy trwałości zmęczeniowej stalowyxh paneli spawanych laserowo typu sandwich. Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych w skali naturalnej a także krzywe projektowe uzyskane na podstawie systematycznych badań połączeń elementarnych spawanych laserowo. Na podstawie przedstawionych i uogólnionych wyników pokazano propozycję metodyki szacowania trwałości zmęczeniowej...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Elastyczny dwuczłonowy statek pasażerski w projekcie Eureka

  Publikacja

  • K. Rosochowicz

  - Rok 2006

  Opisano dwuczłonowy, specjalistyczny, luksusowy statek sanatoryjno-pasażerski, zaprojektowany w ramach europejskiej grupy projektów EUREKA, projekt INCOWATRANS E!3065. Przedstawiono założenia, plany generalne, systemy napędu oraz system manewrowania członami.

• Długodystansowy pojazd wodny napędzany energią słoneczną ''Solar-Energa''

  Publikacja

  • W. Leśniewski
  • K. Niklas

  - Rok 2006

  Koło Studentów Techniki Okrętowej Politechniki Gdańskiej KORAB prowadzi prace nad jednostką pływającą napędzaną energią słoneczną. Pojazd ten ma spełnić wymogi regulaminowe i wystartować w regatach ''Frisian Nuon Solar Challenge 2006''. Regaty te składają się z sześciu etapów o łącznej długości 210km. Trasa wyścigu prowadzi w większości kanałami. Jedyną energią przeznaczoną do napędu jednostki podczas trwania wszystkich etapów...

• Czy lokalne wgniecenie poszycia dennego małego zbiornikowca mogło być przyczyną lokalnego pęknięcia tego poszycia?

  Publikacja

  • M. Jakubowski

  - Rok 2006

  Przeanalizowano przyczyny pęknięcia i wycieku ładunku. Na podstawie badań i ich analizy stwierdzono z dużym stopniem prawdopodobieństwa, że odkształcenie (wgniecenie), powstałe wskutek lokalnego obciążenia o charakterze statycznym bądź udarowym, nie było przyczyną bezpośrednią pęknięcia, które nie miało charakteru zniszczenia dorażnego.

Rok 2005

• Szybki pojazd wodny napedzany siłą mięśni ludzkich

  Publikacja

  • W. Leśniewski
  • K. Niklas

  - Rok 2005

  Na tle tak mocno technologicznego świata wciąż odżywają idee urządzeń czerpiących energię ze źródeł naturalnych: a to samoloty napędzane energią słoneczną, a to pojazdy kołowe napędzane siłą wiatru. Jednym z takich wyzwań jest konstrukcja szybkiego pojazdu wodnego napędzanego siłą mięśni załogi i udział w regatach takich pojazdów - International Waterbike Regatta (IWR) zwanych potocznie Waterbike.

Rok 2003

• Wpływ technologii przetwarzania na właściwości użytkowe stali trudno ścieralnych typu HARDOX. II Krajowa Konferencja ''Nowe Materiały, Nowe Technologie w Przemyśle Okrętowym i Maszynowym.

  Publikacja

  • H. Bugłacki
  • M. Smajdor

  - Inżynieria Materiałowa - Rok 2003

  W referacie przedstawiono zagadnienia dotyczące technologii przetwarzania stali HARDOX, jak również zalecenia odnośnie spawania złączy stali HARDOX w zależności od grubości materiału, miejsca spawania, rodzaju spawania, rodzaju złącza, materiałów spoiwa. Dodatkowo przedstawiono zalecenia dotyczące obróbki skrawaniem stali HARDOX 400 w porównaniu do stali WELDOX 500 i WEL-DOX 700.

• Stalowe panele typu SANDWICH - nowe elementy konstrukcji statku. IX Krajowa Konferencja Mechaniki Pękania.

  Publikacja

  • J. Kozak

  - Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika - Rok 2003

  Przedstawiono ideę zastosowania do konstrukcji kadłuba statku stalowego panelu typu Sandwich. Panele te mogą być użyte na konstrukcje pokładów, grodzic czy ścianek. Jednakże aby mogły być stosowane w konstrukcji kadłuba, należy posiadać informacje na temat ich własności technologiczno-wytrzymałościowych. W referacie przedstawiono badania laboratoryjne paneli SANDWICH prowadzone w Katedrze Technologii Okrętów, Systemów Jakości...

• Fatigue tests of steel Sandwich panel. Fifth International Conference on Marine Technology and Transportation.

  Publikacja

  • J. Kozak

  - Rok 2003

  W referacie przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych paneli SANDWICH prowadzonych w Katedrze Technologii Okrętów, Systemów Jakości i Materiałoznawstwa Wydziału OiO na konstrukcjach w skali rzeczywistej. Dokonano porównania uzyskanych rezultatów w wynikami prezentowanymi w literaturze.

Rok 2002

• Problemy propagacji pęknięć korozyjno-zmęczeniowych w stalach okrętowych i oceanotechnicznych.

  Publikacja

  • M. Jakubowski

  - Rok 2002

  Przebadano wpływ wartości potencjału ochrony katodowej na prędkość propagacji pęknięć w stalach kadłubowych. Otrzymaną charakterystykę skutecznie zastosowano do wyznaczenia okresu propagacji pęknięć w złączach spawanych.

• Numerical assessment of the fatigue crack propagation in ship structuraldetails.

  Publikacja

  • J. Kozak

  - Rok 2002

  Przedstawiono podejście teoretyczne pozwalające na modelowanie rozwoju pęknięcia w konstrukcji kadłuba okrętu. Omówiono założenia i procedurę realizacyjną. Pokazano wyniki badań rzeczywistych modeli konstrukcji kadłuba-skrzyżowanie wiązań ramowych o jednakowej wysokości. Dokonano porównania i krytycznej analizy wyników uzyskanych na drodze teoretycznej z wynikami badań rzeczywistych.