Wyniki wyszukiwania dla: KATASTROFA ZAPORY

• Two-dimensional vertical analysis of dam-break flow

  Publikacja

  • P. Zima

  - TASK Quarterly - Rok 2007

  W artykule przedstawiono matematyczne modelowanie przepływów ze swobodną powierzchnią w kanałach otwartych. Do symulacji przepływu użyto dwuwymiarowy pionowy model RANS. Wchodzące w skład modelu równania Naviera-Stokesa rozwiązano stosując algorytm SIMPLE dla metody różnic skończonych. Do śledzenia zmian swobodnego zwierciadła wody zastosowano metodę MAC. Analizie poddano szybkozmienny przepływ po poziomym, gładkim dnie wywołany...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Modelowanie hydraulicznych skutków katastrofy zapory wodnej. Modeling of dam-break water flow

  Publikacja

  • M. Szydłowski

  - Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu. Konferencje - Rok 2002

  Przedstawiono numeryczne rozwiązanie równań przepływu wody płytkiej wywołanego katastrofą zapory wodnej. Przestrzenną dyskretyzację równań wykonano metodą objętości skończonych. Metodę zastosowano do prognostycznych obliczeń propagacji fali wezbraniowej wywołanej katastrofą zapory wodnej w dolinie rzeki Toce. Wyniki obliczeń porównano z dostępnymi (obcymi) pomiarami wykonanymi na fizycznym modelu doliny. Uzyskano zadowalającą...

• Numeryczna symulacja przepływu wody po katastrofie zapory Malpasset we Francji.

  Publikacja

  • M. Szydłowski
  • P. Zima

  - Rok 2003

  Przedstawiono wyniki numerycznej symulacji przepływu powodziowego w dolinierzeki Reyran we Francji, wywołanego historyczną katastrofą zapory wodnej Malpasset w 1959 roku. Rozwiązanie równań przepływu wody płytkiej, które przyjęto jako matematyczny model zjawiska, wykonano metodą objętości skończonych. Wyniki obliczeń porównano z dostępnymi danymi historycznymi, zaobserwowanymi w trakcie i po katastrofie w dolinie rzeki....

• Medicina Katastrof

  Czasopisma

  ISSN: 2070-1004 , eISSN: 2686-7966

• Raport

  Czasopisma

  ISSN: 2300-0511

• ROZPRZESTRZENIANIE SIĘ SKUTKÓW DUŻYCH KATASTROF KOLEJOWYCH

  Publikacja

  • E. Mieloszyk
  • A. Milewska
  • S. Grulkowski

  - Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej - Rok 2017

  Przy ciągle rosnącej wielkości kolejowych przewozów towarowych z udziałem materiałów niebezpiecznych, coraz większego znaczenia nabiera bezpieczeństwo tych przewozów. W przypadku katastrofy należy minimalizować jej skutki. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy zostanie rozpoznany mechanizm rozprzestrzeniania się skutków katastrofy z udziałem materiałów niebezpiecznych. Pomocne tu jest modelowanie tych zjawisk.

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Katastrofa kontrolowana jako sposób likwidacji wybranego elementu systemu logistycznego.

  Publikacja

  • R. Kościelny

  - Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze - Rok 2002

  Przedstawiono sposób wywrócenia żurawia przeznaczonego do likwidacji.

• Ocena bezpieczeństwa statku w czasie katastrofy na morzu

  Publikacja

  • M. K. Gerigk

  - Journal of Machine Construction and Maintenance - Rok 2011

  W pracy przedstawiono podstawowe charakterystyki statku w stanie uszkodzonym. Omówiono metody oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym. Przedstawiono proponowaną metodę oceny bezpieczeństwa statku w stanie uszkodzonym wraz z procedurą możliwą do wykorzystania w warunkach operacyjnych. Opisano całościowy model ryzyka wypadku.

• Niezależność badań przyczyn i okoliczności katastrof w transporcie

  Publikacja

  • R. Krystek
  • L. Michalski
  • J. Żukowska

  - Logistyka - Rok 2010

  Waga niezaleznych badań przyczyn wypadków transportowych jest w Polsce ciągle niedoceniana, podobnie jak niedoceniane jest prawo obywateli do szerokiej informacji o bezpieczeństwie. Tymczasem międzynarodowi eksperci oceniają, że niezależne i zintegrowane struktury organizacji zajmujących się bezpieczeństwem mogą zwiększać skuteczność działań poprzez transfer wiedzy, technik prowadzenia badań, możliwość wprowadzania zaleceń i rekomendacji...

• Renowacja systemu drenażowego zapory w Żurze

  Publikacja

  • W. Sterpejkowicz-Wersocki
  • W. Szudek

  - Rok 2011

  Przedstawiono problemy związane z kształtowaniem się filtracji w zaporze ziemnej Żur oraz przyjęte rozwiązanie, mające na celu obniżenie ciśnień filtracyjnych w korpusie i podłożu zapory. Omówiono zrealizowany wariant odwodnienia, polegający na wykonaniu szeregu studni wierconych w podstawie skarpy odpowietrznej. Wyniki obserwacji piezometrycznych wskazują na osiągnięcie zamierzonego celu.