Reduction of the reaction torque of an in-line four-cylinder four-stroke engine

Ryszard Mosakowski

Reduction of the reaction torque of an in-line four-cylinder four-stroke engine

Abstract

W pracy przedstawiono zarówno dokładne jak i uproszczone zależności na przebieg momentu reakcyjnego silnika, jedno i wielocylindrowego, przenoszonego na ramę pojazdu lub fundament. Wyprowadzono zależność na wartość przesunięcia wałków wyrównoważających zapewniającą całkowite wyeliminowanie wpływu sił bezwładności na przebieg momentu reakcyjnego w silnikach czterosuwowych czterocylindrowych. Wprowadzono kryteria doboru optymalnej wielkości przesunięcia wałków wyrównoważających. Wskazano na zależność optymalnej wartości przesunięcia od stanu pracy silnika i parametrów konstrukcyjnych układu napędowego. Zaproponowano dobór optymalnej wartości dla danego typu samochodu w obszarach, w których silnik najczęściej pracuje.

Author (1)

Ryszard Mosakowski dr inż.

Cite as

Full text

download paper

downloaded 8 times

Publication version: Accepted or Published Version
License: open in new tab

full content of the article see on external site open in new tab

Keywords

Details

Category:: Articles
Type:: artykuły w czasopismach recenzowanych i innych wydawnictwach ciągłych
Published in:: Combustion Engines pages 82 - 87,
ISSN: 2300-9896
Language:: English
Publication year:: 2010
Bibliographic description:: Mosakowski R.: Reduction of the reaction torque of an in-line four-cylinder four-stroke engine// Combustion Engines. -., (2010), s.82-87
Verified by:: Gdańsk University of Technology