Search
Abstract
W pracy przedstawiono rezultaty analiz numerycznych oraz badań eksploatacyjnych dwóch przęseł mostowych wymuszonych ruchomym pojazdem szynowym. Pojazd odwzorowano za pomocą czterech modeli uproszczonych: strumienia sił skupionych, strumienia mas skupionych oraz strumieni oscylatorów jedno- i dwumasowych. Analizy numeryczne wykonano przy wykorzystaniu MES. Potrzebne parametry dynamiczne wyznaczono na podstawie wyników identyfikacji modalnej konstrukcji rzeczywistych – jednostki trakcyjnej serii EN57 oraz stalowych przęseł mostowych o rozpiętościach 10 i 30 m. W rezultacie, wyniki symulacji numerycznych w zakresie przemieszczeń oraz przyspieszeń pionowych przęseł odniesiono do wyników badań in-situ przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Dokonano jakościowego oraz ilościowego porównania uzyskanych rozwiązań dla wszystkich analizowanych modeli obciążenia i konstrukcji w zakresie drgań wymuszonych.
Cite as
Full text
download paper
downloaded 184 times
- Publication version
- Accepted or Published Version
- License
-
open in new tab
Keywords
Details
- Category:
- Articles
- Type:
- artykuły w czasopismach
- Published in:
-
Przegląd Komunikacyjny
pages 9 - 14,
ISSN: 0033-2232 - Language:
- Polish
- Publication year:
- 2019
- Bibliographic description:
- Szafrański M.: Wpływ sposobu odwzorowania pojazdu szynowego na odpowiedź dynamiczną przęsła mostowego// Przegląd Komunikacyjny -,nr. 10 (2019), s.9-14
- Bibliography: test
-
show (23) hide
- tural Dynamics, EURODYN 2014, 30th June -2nd July 2014, 2737- 2744. open in new tab
- Catz C., Deinzer F., Maly S., Fink T. SOFiSTiK A.G., v.2014, www.sofi - stic.com, 08.2019. open in new tab
- Domański E., Kowalczyk E., Sko- niecki J. Elektryczne zespoły trak- cyjne serii EW55 i EN57. WKiŁ, 1974.
- Esveld C. Modern railway track. MRT Productions, 1989. open in new tab
- Jenkins H.H, Stephenson J.E., Clay- ton G.A., Morland H.W., Lyon D. The eff ect of track and vehicle pa- rameters on wheel/rail vertical dy- namic forces. Railway Engineering Journal, 3(1), 1974, 2-16.
- Johnson K.L. Contact mechanics. Cambridge University Press, 1985. open in new tab
- Juang J.N., Pappa R.S. An eigen- system realization algorithm for modal parameter identifi cation and model reduction. Journal of Guidance, Control and Dynamics, 8(5), 1985, 620-627. open in new tab
- Klasztorny M. Analiza drgań belki mostowej przenoszącej jednorod- ny strumień obciążeń ruchomych. Archiwum Inżynierii Lądowej 36(3), 1990, 207-227.
- Klasztorny M. Dynamika mostów belkowych obciążonych pociąga- mi szybkobieżnymi. WNT, 2005.
- Michaltsos G. T., Sophianopoulos D., Kounadis A. N. The eff ect of a moving mass and other parame- ters on the dynamic response of a simply supported beam. Journal of Sounds and Vibration, 191(3), 1996, 357-362. open in new tab
- Oleszek R., Radomski W. Dynamic analysis of an existing arch railway bridge according to Eurocodes. Archives of Civil Engineering, LXII, 4/I, 2016, 99-117. open in new tab
- PN-EN 1990 Eurokod. Podstawy projektowania konstrukcji. Załącz- nik A2: Zastosowanie do mostów. Polski Komitet Normalizacyjny, 2008. open in new tab
- Podworna M. Współczynniki dy- namiczne ugięć pionowych w analizie numerycznej belkowych mostów kolejowych. Przegląd Ko- munikacyjny, 9, 2017, 7-11.
- Podworna M. Dynamic response of steel-concrete composite brid- ges loaded by high-speed train. Structural Engineering and Me- chanics 62(2), 2017, 179-196. open in new tab
- Poprawa G., Pradelok S., Łaziński P., Rudzik A. Obiekty mostowe na liniach kolejowych dużych pręd- kości -studium przypadku. Inży- nieria i Budownictwo, 11, 2014, 636-640.
- Ribeiro D., Calcada R., Delgado R. Dynamic analysis of Alcácer do Sal railway bridge. EURODYN 2005. 4-7th September 2005, 1661-1667. open in new tab
- Szafrański M. Oddziaływania ta- boru na mosty kolejowe przy zmiennych parametrach ruchu. Rozprawa doktorska, Politechnika Gdańska, 2014.
- Szafrański M. Vibration of the bridge under moving singular lo- ads -theoretical formulation and numerical solution. Journal of Applied Mathematics and Com- putational Mechanics, 15(1), 2016, 169-180. open in new tab
- Szafrański M. Dynamic analysis of the railway bridge span under moving loads. Roads and Bridges -Drogi i Mosty. 17, 2018, 299-316. open in new tab
- Szafrański M. Dynamics of the small-span railway bridge under moving loads, MATEC Web Conf. 262 10014 (2019) 1-8. open in new tab
- Szcześniak W., Ataman M., Zbiciak A. Drgania belki sprężystej wywo- łane ruchomym, liniowym oscyla- torem jednomasowym. Roads and Bridges -Drogi i Mosty 1(2), 2002, 53-83.
- Żółtowski K., Kozakiewicz A., Ro- maszkiewicz T., Szafrański M., Ma- daj A., Falkiewicz R., Raduszkiewicz K., Redzimski K. Przebudowa mo- stu kolejowego przez rzekę Pilicę z przystosowaniem do dużych prędkości. Archiwum Instytutu In- żynierii Lądowej, 8, 2010, 289-299.
- Żółtowski K., Szafrański M., Koza- kiewicz A. Zastosowanie istnieją- cych przęseł odciążających typu mostowego dla prędkości eks- ploatacyjnych do 60 km/h. Mosty 2/2013, 24-27.
- Verified by:
- Gdańsk University of Technology
seen 151 times