Rok 2011

• Mobilny system monitorowania kolejowego transportu kontenerowego

  Publikacja

  • R. Katulski
  • J. Stefański
  • J. Sadowski
  • S. J. Ambroziak

  - Problemy Kolejnictwa - Rok 2011

  Opisano bezprzewodowy, mobilny system monitoringu kolejowego transportu kontenerowego, jako rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo i efektywność takiego transportu. Scharakteryzowano budowę i działanie Sensorowo-Telekomunikacyjnego Modułu Kontenerowego (STMK) w samoorganizującej się sieci monitorującej stan wnętrza kontenera. Uzasadniono celowość zastosowania tego systemu w europejskim systemie zarządzania ruchem kolejowym ERTMS.

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• System Monitorowania i Nadzoru Ruchu Kolejowego

  Publikacja

  • S. Gajewski
  • M. Gajewska
  • M. Sokół
  • R. Katulski
  • A. Pawłowski

  - Problemy Kolejnictwa - Rok 2011

  W pracy omówiono koncepcję oraz podstawowe założenia funkcjonalne Systemu Monitorowania i Nadzoru Ruchu Kolejowego pod nazwą InnoRAIL, który pozwoli na zniwelowanie bariery technologicznej w dostępie pasażerów do informacji o aktualnych położeniach i opóźnieniach pociągów. Kluczowym zadaniem systemu będzie dystrybucja informacji pochodzących z systemów SEPE oraz SITKol do podróżnych i załóg pociągów, za pośrednictwem różnych kanałów...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

Rok 2008

• Transport kombinowany w tranzycie zachód-wschód: przykład możliwości rozwoju

  Publikacja

  • B. Bogdaniuk
  • T. Jarzębińska

  - Problemy Kolejnictwa - Rok 2008

  Na podstawie analizy struktury przewozowej w Polsce i Europie przedstawiono wymagania i możliwości integracji żeglugi śródlądowej z transportem lądowym w korytarzu transportowym zachód-wschod. Opisano stan dróg wodnych w Polsce i udzial żeglugi śródlądowej w transporcie towarów.

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

Rok 2007

• Ustalenie wartości nominalnych w pomiarach toromierzem elektronicznym

  Publikacja

  • Z. Kędra

  - Problemy Kolejnictwa - Rok 2007

  W artykule przedstawiono metodę ustalania wartości nominalnych na podstawie pomierzonych nierówności toru uniwersalnym toromierzem elektronicznym. Opisano algorytm projektowania wartości nominalnych (tj. nierówności poziomych, strzałek, przechyłki, dłuhości łuku kołowego, krzywej przejściowej i rampu przechyłkowej) oraz podano przykład zastosowania proponowanej metody.

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

Rok 2002

• Nowa metoda projektowania układów geometrycznych toru kolejowego

  Publikacja

  • W. Koc
  • K. Palikowska

  - Problemy Kolejnictwa - Rok 2002

  W pracy przedstawiono metodę ewolucyjną modelowania krzywizny w układach geometrycznych toru kolejowego. Kształtowanie krzywizny układu torowego traktowane jest jako zadanie optymalizacyjne mające na celu znalezienie rozwiązania spełniającego warunki konieczne nakładane na każdy układ geometryczny oraz specyficzne wymagania projektanta. Jako jedno z podstawowych kryteriów optymalizacyjnych przyjęto minimalizację oddziaływań dynamicznych...