Search
Abstract
Regulacja toru kolejowego ma za zadanie dostosowanie niewłaściwego lub też zdeformowanego położenia osi toru do położenia odpowiadającego parametrom technicznym wymaganym dla danej linii kolejowej. Projekt regulacji wykonywany jest na podstawie pomiaru geodezyjnego wysokości toków szynowych metodą punktów stałych, tzn. w oparciu o umieszczone na słupach wskaźniki regulacji osi toru, których wysokość jest znana. Wykonany w ten sposób profil istniejącej linii kolejowej jest podstawą do obliczenia wartości podnoszeń toru. Wartości te nanosi się w terenie na podkłady i są one wykorzystywane przez operatora maszyny jako namiary do podnoszenia i podbijania toru. Metoda ta jest prosta w stosowaniu jednak bardzo pracochłonna.W referacie przedstawiona zostanie metoda opracowania projektu niwelety toru kolejowego na podstawie pomierzonych nierówności pionowych oraz praktyczny przykład jej zastosowania w procesie utrzymaniu dróg szynowych, a w szczególności w projektowaniu robót związanych z regulacją osi toru.
Cite as
Full text
- Publication version
- Accepted or Published Version
- License
-
open in new tab
Keywords
Details
- Category:
- Articles
- Type:
- artykuły w czasopismach recenzowanych i innych wydawnictwach ciągłych
- Published in:
-
REPORTS ON GEODESY AND GEOINFORMATICS
pages 169 - 176,
ISSN: 2391-8365 - Language:
- English
- Publication year:
- 2009
- Bibliographic description:
- Kędra Z.: Route vertical alignment design in the process of its regulation// REPORTS ON GEODESY. -., nr. Nr 2 (87) (2009), s.169-176
- Verified by:
- Gdańsk University of Technology
seen 73 times