Engineering method of tire rolling resistance evaluation - Publikacja - MOST Wiedzy


Engineering method of tire rolling resistance evaluation


Tire rolling resistance is one of the most difficult tire parameters to measure. The reason is that for modern tires the force of rolling resistance corresponds to 0.5–1% of tire load, thus measurements of very small forces must be performed in a heavily loaded system. This constitutes great problems, especially in road conditions. Laboratory measurements are easier to perform, as the environment may be better controlled, but roadwheel facilities based on outer drums, in general cannot be equipped with real road pavements. Typically they have steel drums or drums covered by replicas at best. This article describes a laboratory method of rolling resistance evaluation that may be used in preliminary assessment of road pavements (based on small pavement samples) and tires. The method is based on impact induced tire oscillations and gives good ranking of tires and road pavements related to the energy losses that control rolling resistance.


  • 1 5


  • 1 7

    Web of Science

  • 2 0


Cytuj jako

Pełna treść

pełna treść publikacji nie jest dostępna w portalu

Słowa kluczowe

Informacje szczegółowe

Publikacja w czasopiśmie
artykuł w czasopiśmie wyróżnionym w JCR
Opublikowano w:
MEASUREMENT nr 145, strony 144 - 149,
ISSN: 0263-2241
Rok wydania:
Opis bibliograficzny:
Ejsmont J., Owczarzak W.: Engineering method of tire rolling resistance evaluation// MEASUREMENT. -Vol. 145, (2019), s.144-149
Cyfrowy identyfikator dokumentu elektronicznego (otwiera się w nowej karcie) 10.1016/j.measurement.2019.05.071
Źródła finansowania:
Politechnika Gdańska

wyświetlono 139 razy

Publikacje, które mogą cię zainteresować

Meta Tagi