Wyniki wyszukiwania dla: ZUŻYCIE TRIBOLOGICZNE

• Zagadnienia tribologiczne w hamulcu silnika hydraulicznego

  Publikacja

  • P. Śliwiński

  - Rok 2018

  Przedmiotem badań był prototypowy hamulec cierny wielopłytkowy do silnika satelitowego SM-0,6 o teoretycznej objętości roboczej 16,7 cm3/obr. Hamulec ten zbudowany był z 27 tarcz ciernych wykonanych z materiału TOLOX oraz z pakietu sprężyn talerzowych zamontowanych w układzie X. Zablokowanie hamulca następuje w skutek siły docisku pakietu sprężyn talerzowych płytek ciernych co następuje w chwili spadku ciśnienia w komorze tłoka...

• Zużycie ostrzy pił trakowych

  Publikacja

  • R. Wasielewski
  • K. Orłowski

  - Przemysł Drzewny - Rok 2003

  kinematyka pilarek ramowych sprawia, że każde ostrze piły trakowej oddziela materiał o innym przekroju warstwy skrawanej. Odmienne warunki pracy poszczególnych ostrzy piły trakowej powodują, że ich zużycie jest zróżnicowane. Znajomość formy i rozkładu wartości zużycia kolejnych ostrzy w pile trakowej daje możliwość lepszego diagnozowania ich przydatność i do pracy.

• Tribologiczne warstwy powierzchniowe mangan-azot wytwarzane na stopach aluminium z krzemem

  Publikacja

  • W. Serbiński

  - Inżynieria Materiałowa - Rok 2006

  Podano sposób wytwarzania warstw powierzchniowych złożonych z manganu i azotu na stopie AlSi10Cu2Mg1Ni stosowanym na tłoki silników spakinowych. Określono mikrostrukturę powierzchni i przekroju, skład fazowy oraz mikrotwardość wytworzonych warstw powierzchniowych. Przedstawiono właściwości tribologiczne warstw (Mn-N) oraz stopu AlSi10Cu2Mg1Ni w warunkach tarcia mieszanego z żeliwem szarym perlitycznym.

• Mikrostruktura i właściwości tribologiczne laserowo przetopionego stopu AlSi13MgCuNi w warunkach kriogenicznych.

  Publikacja

  • W. Serbiński
  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - Materiały i Technologie : roczniki naukowe Pomorskiego Oddziału PTM - Rok 2003

  Przedstawiono mikrostrukturę stopu AlSi13MgCuNi po obróbce laserowej w warunkach kriogenicznych. Podano wyniki badań tribologicznych za pomocą tribometru TPZ-1 w skojarzeniu ciernym z żeliwem szarym gatunku 300. Porównano opory tarcia oraz zużycie stopu w zależności od parametrów obróbki laserowej.

• Badania tribologiczne w warunkach posuwisto-zwrotnego ślizgania skojarzeń: żeliwo-kompozyt aluminiowo-żelazowy.

  Publikacja

  • K. Druet
  • J. Łubiński
  • K. Imielińska

  - Rok 2004

  Opisano badania kompozytów: silumin AlSi11-żelazo albo silumin AlSi11-stal narzędziowa N9 (otrzymanych in situ), a także samego siluminu AlSi11 w skojarzeniu z żeliwem 350, przy tarciu ślizgowym w ruchu posuwisto-zwrotnym. Stwierdzono wpływ sposobu otrzymywania materiału kompozytowego na zużycie i opory ruchu skojarzenia badawczego, w szczególności materiały te zużywały się wolniej, niż silumin AlSi11.

• Wpływ nawierzchni jezdni na zużycie paliwa

  Publikacja

  • M. Drywa

  - Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe - Rok 2014

  W pracy przedstawiono problematykę wpływu tekstury nawierzchni na opór toczenia opon samochodowych. Przedstawiono wymierne efekty ekonomiczne i ekologiczne wpływu nierówności i tekstury przy oporze toczenia opon na zużycie paliwa. Zawarto krótki opis celu badań, pomiarów oraz analizy wyników. Zaprezentowano również spostrzeżenia i wnioski.

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Zeszyty Łużyckie

  Czasopisma

  ISSN: 0867-6364

• Zastosowanie montmorylonitu jako dodatku modyfikującego właściwości tribologiczne smaru plastycznego wytworzonego na bazie roślinnej

  Publikacja

  • R. Kozdrach

  - Nafta-Gaz - Rok 2015

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• Wpływ rodzaju fazy zdyspergowanej na właściwości tribologiczne smarów plastycznych wytworzonych na oleju lnianym

  Publikacja

  • R. Kozdrach

  - Nafta-Gaz - Rok 2018

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• Wpływ fazy nagrzewania silnika samochodowego na zużycie paliwa

  Publikacja

  • Z. Kneba

  - Rok 2007

  W referacie przedstawiono wybrane problemy wpływu parametrów rozgrzewania silnika na zużycie paliwa. Wymieniono przewidywane ograniczenia prawne Unii Europejskiej co do emisji CO2.