Wyniki wyszukiwania dla: WYTRZYMAŁOŚĆ POŁĄCZEŃ

• Wytrzymałość połączeń poliuretanowo-stalowych otrzymanych z użyciem kleju cilbond

  Publikacja

  • J. Datta
  • A. Wiśniewska

  - Przemysł Chemiczny - Rok 2009

  Przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na oddzieranie elementów warstwowych poliuretanowo-stalowych połączonych przy użyciu klejuCilbond 45SF. Stalowe płaskowniki o różnej chropowatości pokrywanoklejem Cilbond 45SF i wygrzewano w kilku przyjętych czasach i określonej temperaturze. Na płaskowniki ułożone w stalowej formie wylewano ciekły system poliuretanowy. Po zżelowwaniu polimeru, próbki warstwowe poddawano utwardzeniu w różnych...

• Badanie wytrzymałości warstwowych połączeń elementówpoliuretanowo-stalowych

  Publikacja

  • J. Datta
  • J. T. Haponiuk
  • E. Głowińska
  • Ł. Durczak

  - Polimery - Rok 2012

  Opracowano skład systemu poliuretanowego oraz warunki jego nanoszenia na elementy stalowe, które nie wymagały dalszego ich wygrzewania. Zbadano wpływ stopnia rozwinięcia powierzchni płaskownika na wytrzymałość mechaniczną połączeń poliuretanowo-stalowych. Analizowano również wpływ czasu odparowywania rozpuszczalnika z kleju oraz jego grubość na wytrzymałość połączeń między materiałami.

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Kazimierz Orłowski prof. dr hab. inż.

  Osoby

  Instytut Technologii Maszyn i Materiałów

• Analiza funkcjonalnych właściwości innowacyjnych klejów modyfikowanych związkami cynku.

  Publikacja

  • R. Tylingo
  • S. Mania
  • A. Banach-Kopeć

  - Rok 2020

  Przedmiotem projektu było określenie aktywności wybranych związków cynku oraz klejów z ich dodatkiem w funkcji stężenia. Określono także wpływ modyfikacji klejów związkami cynku na właściwości reologiczne oraz wytrzymałość tworzonych połączeń papierowych.

• Badanie wytrzymałości połączeń klejonych węglowych i aluminiowych elementów zawieszenia bolidu formuły student

  Publikacja

  • M. Formela
  • A. Pluto-Prondziński
  • A. Grucza

  - Rok 2020

  Podczas projektowania innowacyjnego zawieszenia, które pozwoliłoby uzyskać przewagę nad konkurencyjnymi bolidami Formuły Student, postawiono warunek, aby jak najbardziej zmniejszyć masę elementów. Używane do tej pory rurki wykonane ze stali S235 o średnicy zewnętrznej 12 mm i grubości 2 mm oraz w miejscach bardziej obciążonych o średnicy zewnętrznej 14 mm i grubości 2 mm cechowały się znaczną masą. Ich głównym zadaniem jest połączenie...

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• Estakada E1 w ciągu obwodnicy Wałcza. Konsekwencje przyjętej technologii sprężenia

  Publikacja

  • K. Żółtowski
  • M. Binczyk
  • P. Kalitowski

  - Rok 2018

  W referacie opisano przypadek liniowej i nieliniowej analizy sprężonego dźwigara mostowego. W czasie budowy zauważono zarysowania na spodniej stronie dźwigara. Były to miejscowe zjawiska zlokalizowane w okolicy połączeń technologicznych. Analiza liniowa modelu belkowego nie dostarczyła informacji o ryzyku zarysowania. Liniowa analiza modelu powłokowego ujawniła naprężenia większe niż wytrzymałość betonu przy rozciąganiu. Nieliniowa...

• BADANIA NAGNIATANYCH POŁĄCZEŃ WTŁACZANYCH NA WAŁACH OKRĘTOWYCH

  Publikacja

  • W. Przybylski

  - Rok 2014

  Przedstawiono przyczyny możliwości zwiększenia trwałości wałów okrętowych, wskutek podwyższenia wytrzymałości zmęczeniowej połączenia wtłaczanego śruba - wał śrubowy przez nagniatanie. Badania wykonano na próbkach o średnicy 25 mm na specjalnie w tym celu zbudowanej maszynie zmęczeniowej MZ 30 z wodnym systemem chłodzenia próbki. Próbki wykonano ze stali C35 a tuleje ze stopu Novoston. Tuleje te zostały wtłoczone na stożek, wytwarzając...