Wyniki wyszukiwania dla: overhead contact line vibration

• Mathematical modelling of the overhead contact line for the purpose of diagnostics of pantographs

  Publikacja

  • S. Judek
  • P. Kaczmarek
  • K. Karwowski
  • M. Michna
  • M. Mizan
  • A. Wilk

  - Czasopismo Techniczne - Rok 2016

  The overhead contact line (OCL) is the most effective way for supplying railway electric vehicles. The increase of the speed of the vehicles increases power consumption and requires ensuring proper cooperation of pantographs with OCL. The paper describes the novel mathematical model of the OCL system and the simulation results. The primary objective is a more accurate analysis to increase the reliability of the evaluation of monitoring...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Novel Vision Monitoring Method Based on Multi Light Points for Space-Time Analysis of Overhead Contact Line Displacements

  Publikacja

  • A. Wilk
  • L. Gelman
  • J. Skibicki
  • S. Judek
  • K. Karwowski
  • A. Jakubowski
  • P. Kaczmarek

  - SENSORS - Rok 2022

  The article presents an innovative vision monitoring method of overhead contact line (OCL) displacement, which utilizes a set of LED light points installed along it. A light point is an, LED fed from a battery. Displacements of the LED points, recorded by a camera, are interpreted as a change of OCL shape in time and space. The vision system comprises a camera, properly situated with respect to the OCL, which is capable of capturing...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Technical diagnostics and monitoring of traction current collectors

  Publikacja

  • K. Karwowski
  • M. Mizan

  - Rok 2009

  New evaluation methods of the technical condition of rolling stock current collectors are proposed in this paper. The method of automatic measurement of the pantograph static force characteristic, realized when the vehicle runs through the test section of the track with especially prepared overhead line height distribution, has been practically implemented by the Polish Railways. The method of testing the slipper spring suspension...

• Analiza drgań przewodów jezdnych sieci trakcyjnej w aspekcie oceny jej stanu technicznego

  Publikacja

  • A. Wilk
  • M. Mizan
  • K. Karwowski
  • P. Kaczmarek

  - Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej - Rok 2016

  W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania analizy drgań przewodów jezdnych sieci trakcyjnej do oceny jej stanu technicznego. Zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnych, w których rejestrowano drgania odcinka przewodu jezdnego o zróżnicowanym stopniu zużycia i przy różnych warunkach jego zawieszenia. Na bazie przeprowadzonych analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości, wskazano zależności między stanem sieci a wybranymi parametrami...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Analiza drgań przewodu jezdnego sieci trakcyjnej w aspekcie oceny jej stanu technicznego.

  Publikacja

  • K. Karwowski
  • M. Michna
  • M. Mizan
  • A. Wilk

  - Logistyka - Rok 2015

  Górna sieć trakcyjna jest nadal najefektywniejszym sposobem zasilania kolejowych pojazdów elektrycznych. Sieć jezdna nie ma możliwości technicznych redundancji, co wymaga okresowej oceny stanu technicznego w celu zapewnienia prawidłowej współpracy z odbierakami prądu pojazdów. W artykule przedstawiono aspekty oceny stanu technicznego górnej sieci trakcyjnej na podstawie modelowania matematycznego i wybranych badań laboratoryjnych....

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Visual method for detecting critical damage in railway contact strips

  Publikacja

  • S. Judek
  • J. Skibicki

  - MEASUREMENT SCIENCE & TECHNOLOGY - Rok 2018

  Ensuring an uninterrupted supply of power in the electric traction is vital for the safety of this important transport system. For this purpose, monitoring and diagnostics of the technical condition of the vehicle's power supply elements are becoming increasingly common. This paper presents a new visual method for detecting contact strip damage, based on measurement and analysis of the movement of the overhead contact line (OCL)...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Sieć sensorowa do rejestracji drgań górnej sieci trakcyjnej w celach diagnostyki eksploatacyjnej

  Publikacja

  • K. Karwowski
  • M. Kuciński
  • M. Mizan
  • A. Wilk

  - Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej - Rok 2017

  Wraz ze wzrostem prędkości kolejowych pojazdów elektrycznych zwiększają się wymagania utrzymania sieci trakcyjnej w odpowiednim stanie technicznym. Ciągły monitoring i diagnostyka pozwalają wykrywać pogarszającą się jakość odbioru prądu z sieci jezdnej. Jedną z metod jest umieszczenie czujników przyspieszenia na przewodzie jezdnym. Analiza przebiegu przyspieszenia pozwala określić jakość współpracy sieci jezdnej z pantografem....

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Monitoring of current collectors on the railway line

  Publikacja

  • K. Karwowski
  • M. Mizan
  • D. Karkosiński

  - Transport - Rok 2018

  Proper cooperation the current collectors and the overhead line is a pre-requisite for reliable and safe operation of railway transport. Instances of maladjustment and, in some cases, damage to the current collectors, occur between periodic inspections of the rolling stock. In order to detect such anomalies quickly, the test stand was developed, with the aim of monitoring the technical state of the current collectors under operating...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). No lubrication (DRY). Specim. set K03

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: DRY. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15, 30, 60, 180...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). No lubrication (DRY). Specim. set K04

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: DRY. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15, 30, 60, 180...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). No lubrication (DRY). Specim. set K01

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: DRY. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15, 30, 60, 180...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). No lubrication (DRY). Specim. set K05

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: DRY. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15, 30, 60, 180...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). Lubricant - DISTILLED WATER. Specim. set K02

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: DISTILLED WATER. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15,...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). Lubricant - DISTILLED WATER. Specim. set K06

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: DISTILLED WATER. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15,...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). Lubricant - DISTILLED WATER. Specim. set K07

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: DISTILLED WATER. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15,...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). Lubricant - PARAFFIN OIL. Specim. set K08

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: PARAFFIN OIL. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15, 30,...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). Lubricant - PARAFFIN OIL. Specim. set K09A - full-run

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: PARAFFIN OIL. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15, 30,...

• VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%). Lubricant - PARAFFIN OIL. Specim. set K09 - pre-run

  Dane Badawcze

  open access

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - seria: Wear in reciprocating siding friction tests. Ball-on-flat contact. Sintered alumina ceramics (98%).

  VIbration monitoring in reciprocating siding friction tests in ball-on-flat contact. Both specimens made of sintered alumina ceramics (98%) - self-mated contact.Linear reciprocating motion.Lubrication: PARAFFIN OIL. Sliding velocity (peak): 0.1 m/s. Load (normal force): 5N. Test rig: TPZ-1 Tribometer.Running time: progressive increments of 10, 15, 30,...

• Algorithm for Automatic Wear Estimation of Railway Contact Strips Based on 3D Scanning Results

  Publikacja

  • S. Judek
  • L. Jarzębowicz

  - Rok 2014

  Electric rail vehicles use current collection system which consists of overhead contact line and a current collector (pantograph) mounted on the roof of a vehicle. A pantograph is equipped with contact strips, which slide along the contact wire, ensuring steady electric contact. Contact strips are made of carbon layer, fixed to an aluminum carrier. The carbon layer wears down due to friction. Using overly worn contact strips increases...

• Nowa metoda diagnostyki stanu technicznego nakładek stykowych

  Publikacja

  • L. Jarzębowicz
  • S. Judek
  • K. Karwowski
  • M. Mizan

  - Rok 2013

  The current collection system, which consists of the overhead contact line and a current collector, is particularly important in electric rail vehicles, where their reliability is concerned. Faultless current collection is conditioned not only by suitable construction of these elements but also by their proper maintenance. Retaining permanent electrical contact is essential in DC systems, where current demand is relatively high. In...

• Modelowanie matematyczne górnej sieci trakcyjnej dla potrzeb diagnostyki odbieraków prądu

  Publikacja

  • A. Wilk
  • K. Karwowski
  • M. Michna
  • M. Mizan
  • J. Skibicki
  • P. Kaczmarek

  - Rok 2014

  Górna sieć trakcyjna jest obecnie najbardziej skutecznym sposobem zasilania kolejowych pojazdów elektrycznych. Wzrost prędkości pojazdów zwiększa pobór mocy i wymaga zapewnienia właściwej współpracy odbieraków prądu pojazdów z siecią jezdną. Metody modelowania i projektowania wspomaganego komputerowo dla górnej sieci trakcyjnej są obecnie na całym świecie szeroko rozwijane. W artykule przedstawiono nowy model matematyczny elementów...

• Badania eksperymentalne i symulacyjne dynamiki modelowego odcinka sieci trakcyjnej

  Publikacja

  • A. Wilk
  • M. Mizan
  • P. Kaczmarek
  • K. Karwowski
  • J. Skibicki

  - Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej - Rok 2017

  W pracy przedstawiono główne założenia i strukturę opracowanego modelu matematycznego odcinka kolejowej górnej sieci trakcyjnej, opartego na metodzie energetycznej Lagrange’a. W celu wyznaczenia wybranych parametrów modelu, jak również dla oceny stopnia zgodności odwzorowania przez utworzony program symulacyjny stanów statycznych i dynamicznych sieci zbudowano laboratoryjny model odcinka sieci jezdnej z użyciem rzeczywistych jej...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Modelowanie współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną

  Publikacja

  • S. Judek
  • K. Karwowski
  • M. Mizan
  • A. Wilk

  - Przegląd Elektrotechniczny - Rok 2015

  W artykule przedstawiono aspekty oceny współpracy odbieraka prądu z górną siecią trakcyjną na podstawie porównania modeli matematycznych. Zaprezentowano modele odbieraków prądu i sieci jezdnej wskazując na ich użyteczność do oceny siły stykowej i uniesienia przewodów jezdnych. Wykonano szereg symulacji stanów dynamicznych interakcji górnej sieci trakcyjnej i odbieraka prądu dla różnych parametrów. W szczególności zwrócono uwagę...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• DLC coating in ring-on-ring sliding with water lubrication 10MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 10MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: WATER. Tribometer: PT-3. Overall test time >15h. The test was augmented by vibration...

• DLC coating in ring-on-ring sliding with saline solution (0.9% wt.) lubrication 20MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 20MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: SALINE SOLUTION (0.9% wt.). Tribometer: PT-3. Overall test time >15h. The test was augmented...

• DLC coating in ring-on-ring sliding with saline solution (0.9% wt.) lubrication 10MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 10MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: SALINE SOLUTION (0.9% wt.). Tribometer: PT-3. Overall test time >15h. The test was augmented...

• DLC coating in ring-on-ring sliding with water lubrication 20MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 20MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: WATER. Tribometer: PT-3. Overall test time >15h. The test was augmented by vibration...

• DLC coating doped with W in ring-on-ring sliding with water lubrication 20MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of 1% W (tungsten) doped DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 20MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: WATER. Tribometer: PT-3. Overall test time >15h. The test was...

• DLC coating doped with W in ring-on-ring sliding with water lubrication 10MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of 1% W (tungsten) doped DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 10MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: WATER. Tribometer: PT-3. Overall test time >15h. The test was...

• DLC coating doped with W in ring-on-ring sliding with saline solution (0.9% wt.) lubrication 20MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of 1% W (tungsten) doped DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 20MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: SALINE SOLUTION (0.9% wt.). Tribometer: PT-3. Overall test time >15h....

• DLC coating doped with W in ring-on-ring sliding with saline solution (0.9% wt.) lubrication 10MPa/0.1m/s

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Neyman
  • J. Łubiński
  • A. Olszewski
  • K. Druet

  Wear tests in sliding friction of 1% W (tungsten) doped DLC coating on 1.4021 (EN 10088-1) heat treated stainless steel. Ring - on - ring contact in unidirectional sliding, DLC-W over DLC-W. Mean contact stress: 10MPa. Sliding velocity: 0,1 m/s. Mean friction radius: 9.5mm. Lubricant: SALINE SOLUTION (0.9% wt.). Tribometer: PT-3. Overall test time >15h....

• Advancing Urban Transit: Gepard and CAR projects - Innovations in Trolleybus Technology

  Publikacja

  • M. Bartłomiejczyk
  • L. Jarzębowicz
  • S. Mirchevski
  • M. Połom

  - Rok 2024

  The Gepard project in Gdynia, Poland, revolutionized the city's trolleybus network with the introduction of “Trolleybus 2.0” vehicles and an innovative charging system. “Trolleybus 2.0” vehicles combine features of traditional trolleybuses and electric buses boasting traction batteries for autonomous driving and dual legal approval. Statistical analysis of energy consumption informed the development of a hybrid charging concept,...

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• Analysis of Vibration and Acoustic Signals for Noncontact Measurement of Engine Rotation Speed

  Publikacja

  • S. Xuansheng
  • T. Lu
  • H. Wen
  • R. Martinek
  • J. Smulko

  - SENSORS - Rok 2020

  The non-contact measurement of engine speed can be realized by analyzing engine vibration frequency. However, the vibration signal is distorted by harmonics and noise in the measurement. This paper presents a novel method for the measurement of engine rotation speed by using the cross-correlation of vibration and acoustic signals. This method can enhance the same frequency components in engine vibration and acoustic signal. After...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Possibilities for Developing Electromobility by Using Autonomously Powered Trolleybuses Based on the Example of Gdynia

  Publikacja

  • M. Bartłomiejczyk
  • M. Połom

  - ENERGIES - Rok 2021

  Trolleybus transport refers to contemporary challenges related to a reduction in emissions of greenhouse gases and CO2 into the atmosphere formulated by international institutions, such as the United Nations, the Organisation for Security and Co-operation in Europe, or the European Union. Departure from fossil fuels in urban transport is one of the key challenges for the coming years. Trolleybuses are an important tool in this...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Modelowanie dynamiki odbieraka prądu pojazdu kolejowego do celów diagnostycznych

  Publikacja

  • A. Wilk
  • S. Judek
  • K. Karwowski
  • M. Mizan

  - Logistyka - Rok 2015

  Niewłaściwa współpraca odbieraka prądu i sieci trakcyjnej, w trudnych warunkach lokalnych, może prowadzić do uszkodzenia sieci trakcyjnej i pantografu. W ramach rozwoju metod monitoringu i diagnostyki dla tych podsystemów, tworzone są nowe i dokładniejsze narzędzia symulacyjne, których zakres obejmuje modelowanie zarówno napowietrznej sieci trakcyjnej i pantografu, a także ich dynamicznego oddziaływania. Głównym celem jest dokładniejsza...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Wybrane aspekty modelowania matematycznego kolejowego odbieraka prądu

  Publikacja

  • A. Wilk
  • L. Jarzębowicz
  • S. Judek
  • K. Karwowski
  • M. Michna
  • M. Mizan

  - Rok 2014

  Nieprawidłowa współpraca odbieraka z siecią jezdną, w niekorzystnych warunkach lokalnych, prowadzi do uszkodzeń sieci lub odbieraka. Może być to spowodowane niewłaściwym wykonaniem lub utrzymaniem tych istotnych elementów układu zasilania. Tego typu sytuacje awaryjne powodują duże opóźnienia w ruchu pociągów i generują olbrzymie koszty. Wskazuje to na duże znaczenie odpowiednich rozwiązań konstrukcyjnych sieci i odbieraków oraz...

• Sessile droplet contact angle of water–Al2O3, water–TiO2 and water–Cu nanofluids

  Publikacja

  • J. Cieśliński
  • K. Ronewicz

  - EXPERIMENTAL THERMAL AND FLUID SCIENCE - Rok 2014

  This work presents measurements of the contact angle of sessile droplets for three nanofluids, i.e. water–Al2O3, water–TiO2 and water–Cu. The plates made of glass, anodized aluminium and stainless steel of different roughness served as substrates. Ultrasonic vibration was used for 30–60 min in order to stabilise the dispersion of the nanoparticles. Nanoparticles were tested at the concentration of 0.01%, 0.1%, and 1% by weight....

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• The issue of uncertainty of visual measurement techniques for long distance measurements based on the example of applying electric traction elements in diagnostics and monitoring

  Publikacja

  • J. Skibicki

  - MEASUREMENT - Rok 2018

  Rail transport is the most economical and energy-effective in the field of land transport, in particular electrified. In order to ensure efficient and reliable operation of electrified rail transport, the issues of monitoring and diagnostics of the traction infrastructure and vehicles are extremely important. The most critical point in the transmission of electric energy to the vehicle is the sliding contact of the current collector...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Detection of the acoustic interferences during AFM operation

  Dane Badawcze

  open access

  • A. Zieliński
  • J. Ryl

  - seria: Scanning Probe Microscopies data

  Atomic force microscopy is a particularly complicated surface imaging technique due to the large number of factors that affect the quality of the resulting images. They are obviously difficult and sometimes even impossible to control at the same time. One of such factors may even be the seismological location of the building or the influence of mechanical...

• The Application of Vibration Recording and Analysis in Tribological Research on Sliding Friction

  Publikacja

  • J. Łubiński
  • K. Druet

  - Rok 2018

  The paper reports on a tribological research on the macroscopic manifestation and characteristics of sliding friction. The aim of the task was to measure friction in lubricated sliding contacts and test the interactions between the environment (the test rig) and the experimental friction contact. Friction-induced vibrations were observed and studied as a manifestation of the process. The typical set of velocity and force/torque...

• An Instantaneous Engine Speed Estimation Method Using Multiple Matching Synchrosqueezing Transform

  Publikacja

  • Y. Liu
  • H. Wen
  • Z. Ding
  • L. Xu
  • H. Chen
  • J. Smulko

  - Journal of Sensors - Rok 2021

  Instantaneous rotational speed measurement of the engine is crucial in routine inspection and maintenance of an automobile engine. Since the contact measurement of rotational speed is not always available, the vibration measurement has been used for noncontact rotational speed estimation methods. Unfortunately, the accuracy of the noncontact estimation methods by analyzing engine vibration frequency is not satisfactory due to the...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• INFLUENCE OF SURFACE CURVATURE ON SESSILE DROPLET CONTACT ANGLE OF NANOFLUIDS

  Publikacja

  • J. Cieśliński
  • K. Ronewicz

  - Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery - Rok 2013

  This paper deals with change in contact angle of droplets of three nanofluids, i.e. water-Al2O3, water-TiO2 and water-Cu. Nanoparticles were tested at the concentration of 0.01%, 0.1%, and 1% by weight. Although dispersants were not used to stabilize the suspension, the solutions tested exhibited satisfactory stability. Ultrasonic vibration was used in order to stabilise the dispersion of the nanoparticles. Experimental measurements...

• Optimal spindle speed determination for vibration reduction during ball-end milling of flexible details

  Publikacja

  • K. J. Kaliński
  • M. Galewski

  - INTERNATIONAL JOURNAL OF MACHINE TOOLS & MANUFACTURE - Rok 2015

  In the paper a method of optimal spindle speed determination for vibration reduction during ball-end milling of flexible details is proposed. In order to reduce vibration level, an original procedure of the spindle speed optimisation, based on the Liao–Young criterion, is suggested. As the result, an optimal, constant spindle speed value is determined. For this purpose, on-stationary computational model of machining process is...

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• Optymalizacja rozkładu jazdy na kolei z uwzględnieniem efektywności hamowania odzyskowego.

  Publikacja

  • M. Urbaniak

  - Logistyka - Rok 2015

  Na wstępie artykułu przybliżono czytelnikowi, czym jest rozkład jazdy na sieci kolejowej, na czym polega jego optymalizacja oraz odwołano się do literatury opisującej proces jego konstrukcji. W dalszej części przedstawiono kryteria optymalizacji rozkładu jazdy i zaproponowano podejście od strony efektywności wykorzystania energii pochodzącej z hamowania rekuperacyjnego, realizowanego metodą odzysku bezpośrednio do sieci trakcyjnej....

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Wielopoziomowy przekształtnik trakcyjny SiC z izolacją od sieci 3kV DC realizowaną za pomocą transformatorów 30kHz do napędów EZT

  Publikacja

  • M. Adamowicz
  • J. Szewczyk
  • J. Pietryka
  • S. Giziewski
  • P. Kruk

  - Rok 2019

  W referacie przedstawiono wielopoziomowy izolowany kaskadowy przekształtnik DC-AC z tranzystorami SiC MOSFET 1,2kV, przeznaczony do napędów elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Zaproponowana konstrukcja przekształtnika, przeznaczonego do pracy przy zasilaniu z sieci trakcyjnej 3kV DC, spełnia założenia energoelektronicznego transformatora trakcyjnego (z ang. Power Electronic Traction Transformer). Budowa modułowa z niskonapięciowych...

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• Analysis of energy efficiency of suburban railway transport network

  Publikacja

  • A. Jakubowski
  • K. Karwowski
  • A. Wilk

  - Rok 2021

  Rising numbers of agglomeration residents cause increased need for people movement on daily basis. Because of congestion of local roads, air pollution and limited parking space, providing mass transit based on electric traction is reasonable. While the electric rail vehicles are considered highly efficient in themselves, they need to be analyzed as a part of a transport network, because energy consumption depends on operating conditions...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Detection of Closing Crack in Beam Based on Responses Induced by Harmonic Excitation

  Publikacja

  • S. A. Tewelde
  • M. Krawczuk

  - SENSORS - Rok 2024

  The non-linear contact model was chosen to simulate the closed crack in the cantilever beam. The study examines the shape and characteristics of the phase diagram of a cantilever beam with closed cracks. It investigates how various crack properties influence the geometry of the phase diagram and proposes a method for identifying cracks based on their features. The area of each closed curve in the phase diagram is determined using...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Magnetic and capacitive couplings influence on power and energy measurement in double circuit high voltage overhead transmission line

  Publikacja

  • Z. Lubośny
  • J. Klucznik
  • K. Dobrzyński
  • S. Czapp
  • R. Kowalak
  • S. Pokora
  • R. Trębski

  - Rok 2016

  The paper discusses influence of magnetic and capacitive couplings on power and energy measurement in case of double circuit high voltage overhead transmission line. There are presented and discussed various factors influencing the power flow among the line‟s circuits. Mathematical model based calculations results are compared to the real transmission line measurements.

  Pełny tekst do pobrania w serwisie zewnętrznym

• Magnetic and capacitive couplings influence on power losses in double circuit high voltage overhead transmission line

  Publikacja

  • J. Klucznik
  • Z. Lubośny
  • K. Dobrzyński
  • S. Czapp
  • R. Kowalak
  • R. Trębski
  • S. Pokora

  - COMPEL-THE INTERNATIONAL JOURNAL FOR COMPUTATION AND MATHEMATICS IN ELECTRICAL AND ELECTRONIC ENGINEERING - Rok 2017

  Purpose – The paper aims to discuss problems of power and energy losses in a double-circuit overhead transmission line. It was observed from energymeters’ readings, that in such a line, active power losses can be measured as “negative”. The “negative” active power losses appear when the active power injected to the circuit is lower than the active power received at the circuit end. The purpose of this paper is to explain this phenomenon. Theoretical...

  Pełny tekst do pobrania w portalu

• Nonlinear free and forced vibrations of a dielectric elastomer-based microcantilever for atomic force microscopy

  Publikacja

  • A. Alibakhshi
  • S. Dastjerdi
  • M. Malikan
  • V. Eremeev

  - CONTINUUM MECHANICS AND THERMODYNAMICS - Rok 2024

  The majority of atomic force microcode (AFM) probes work based on piezoelectric actuation. However, some undesirable phenomena such as creep and hysteresis may appear in the piezoelectric actuators that limit their applications. This paper proposes a novel AFM probe based on dielectric elastomer actuators (DEAs). The DE is modeled via the use of a hyperelastic Cosserat model. Size effects and geometric nonlinearity are included...

  Pełny tekst do pobrania w portalu